在"中国五金之都"，一家休闲车企业悄悄造起了无人机

——飞神集团的"第二曲线"，从一座工厂的底气开始

一、一个盛产"硬东西"的小镇

浙江永康，一座以五金闻名的小城。

这里年产门类产品数以千万计，保温杯、滑板车、电动工具从这里发往全球。在制造业的语境里，永康是个特殊的存在——它不出风口上的概念，只出握在手里沉甸甸的"硬东西"。

飞神集团，就长在这样的土壤里。

2000年成立，注册资金8000万元，厂区占地30万平方米，手握50多项专利。过去二十多年，飞神的主业是休闲车——高尔夫球车、沙滩车、观光车。这些产品听起来不够性感，但它们是欧美度假村、高尔夫球场、社区里的常客，是"闷声赚外汇"的典型永康生意。

如果按照传统剧本，飞神的故事会波澜不惊地继续下去：把休闲车做得更精，把海外渠道扎得更深，把厂子交给下一代。

但飞神的掌门人没有选这条最顺的路。

二、从四个轮子，到四个旋翼

最近几年，飞神多了一个新身份：无人机制造商。

从地面代步工具到低空飞行器，这条转型路径在外界看来跨度不小。但在飞神内部，逻辑却异常清晰——电机、电控、结构件、整车集成，这些休闲车时代积累的核心能力，恰恰也是低空经济的基础设施。

真正的难题不在技术，而在信任。

一位企业负责人说得很直白："我们跟客户说'我们能造无人机'，对方的第一个反应不是问参数，而是想——一个做高尔夫球车的厂子，凭什么？"

这个问题，任何一份PPT都回答不了。但它可以被一座工厂回答。

三、工厂，是最难伪造的简历

大驰创新在服务96个制造业项目的过程中，反复验证一个判断：企业转型讲的故事再大，客户最终只相信工厂里看得见的东西。

飞神的逻辑正是如此。30万平方米的厂区里，休闲车产线的精密制造能力、检测实验室的完整度、50多项专利背后的工程积累——这些不需要翻译，客户走进车间，自己会得出结论："这家企业的制造底盘，是真材实料的。"

这就是"第二曲线"的隐藏前提：新业务可以讲新故事，但新故事的可信度，必须由旧能力来担保。

而大驰创新在为制造企业做空间规划时，一直在做一件事——把企业"简历上写不出来的能力"，变成"走进工厂就能读到的事实"。产线的秩序、检测的严谨、研发的投入、员工的专注，这些分散在日常里的证据，通过空间设计被编排成一条清晰的叙事线。

四、永康样本：中国制造的"第二曲线"时代

飞神的转型，是当下中国制造业的一个缩影。

大驰创新创始人张驰在制造业数智化课堂上常说一句话："中国工厂的竞争，正在从'产能竞争'进入'能力竞争'。"产能是一时的，能力是可以迁移的——电机的背后是电磁设计能力，休闲车的背后是整车工程能力，这些能力的组合，今天可以造高尔夫球车，明天就可以造无人机，后天可能是什么，谁也说不准。

而能力的最好证明，不是证书，是现场。

2024年，大驰创新业务量同比增长533%；2025年再增142%。累计96个项目里，有相当一部分客户正站在"第二曲线"的起点上——主业见顶，转型在即，他们找到大驰的第一句话往往惊人地相似：

"我们要建一座能撑得住新故事的工厂。"

五、写在最后：转型的尽头，是信任的重启

商业史上，转型失败的企业远多于成功。失败的原因很多，但有一个常被忽略：转型的本质是信任的重建——让客户、人才、政府相信"你还是你，但你又不再只是你"。

这件事，语言和PPT都做不了，空间可以。

因为工厂是企业唯一无法"只做表面"的地方。你可以包装一份财报，包装一场发布会，但你很难包装一条正在运转的产线、一间正在做实验的检测室、一群认真工作的工程师。

在永康这片盛产"硬东西"的土地上，飞神集团的无人机故事才刚刚开始。而它的第一课，是飞神和很多中国企业共同补上的：

转型的第一块基石，不在天上，在地上——在你的工厂里。